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“环保企业对现金的需求也体现在获取新订单速度有所减慢方面。”上述水务企业人士指出,实际上,这依然反映的是收入结构的问题。在并购浪潮中,环保行业现金流情况愈加受重视,也出现了更多为了缓解债务压力“卖身回血”的并购。近日,中滔环保发布公告称与雅居乐生态订立协议,拟向雅居乐生态出售6家全资附属公司各50%股权。对于雅居乐的环保版图来说,这是进一步的扩张。但对于中韬环保而言,把并购不久的资产转手出让,多少有一些尴尬。

美国纽约时报16日刊登文章称,此前几轮美国政府对中国进口商品加征关税,主要针对的是工业和商业产品,而美国政府威胁的下一轮加征关税,涉及众多终端消费品,包括鞋类、玩具和服装等,这将会给美国零售业带来灾难性的打击。根据美国科尔塞特研究公司数据,美国零售商2019年已经宣布计划关闭7000多家门店,超过去年全年关闭的门店数量。而今年以来,美国零售业已经裁员约5万人。

中国的制造业并非是美国那种自然发展到顶端之后顺理成章进行全球化扩张之路。而是制造业的工业基础与科技发展水平尚处于发展阶段之时,资本和劳动力与人才却正在加速远离制造业,继而流向房地产与互联网行业、金融行业等来钱快的领域。手机产业只是制造业逐渐外流的一个信号,有三个趋势值得注意,

以深圳的实践来看,目前深圳在交通领域的很多措施,包括大力推广新能源汽车、发展公共交通、快速交通等旨在促进传统交通业低碳转型和产业升级的措施,在减少温室气体排放的同时,对抑制大气污染物排放和改善空气质量效果非常明显。根据北京大学深圳研究生院和深圳市综合交通运行指挥中心在2015年的研究显示,新能源汽车占比是城市低碳交通发展的主控因子之一。从理论测算结果来看,公交车的碳排放因子大于小汽车。但通过实际比对深圳快速路和主干道上各车型每小时的碳排放总量,研究发现深圳小汽车对碳排放量的贡献率较高,而公交车对应的碳排放量最低。这正是因为彼时深圳市新能源公交车的使用率已经达到70%;其次,深圳高效的公交专用道建设很大程度上提升了公交车车速,从而进一步减小了其碳排放量。

深圳:经济稳步发展,空气质量和碳排放协同“双达”作为中国四大一线城市之一,从2008年到2017年十年时间,深圳的地区生产总值(GDP)增加了2.8倍。2018年,常住人口达到1303万人的深圳GDP为24221.98亿元,总量首次超过香港,人均GDP达到19.3万元。

公告显示,为了纾解季伟、季维东的流动性困难,优化金通灵资本结构、加强发展后劲,陕西金资联合中陕核与季伟、季维东达成初步合作意向,拟通过协议受让季伟、季维东持有的金通灵部分股份、认购金通灵新发行股份及接受季伟、季维东股份委托表决权等方式,使中陕核成为金通灵实际控制人,并直接和间接持有金通灵25%至29.99%股份。

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